移動(dòng)式混凝土攪拌車(chē)是目前建筑行業(yè)使用最多的一種工業(yè)用車(chē)，混凝土攪拌車(chē)也是跟著(zhù)時(shí)代的發(fā)展一步步發(fā)展起來(lái)的，今天我們就來(lái)看看移動(dòng)式混凝土攪拌車(chē)的發(fā)展歷程。
混凝土攪拌車(chē)是建筑工程業(yè)中使用最廣泛，用量最大的施工設備之一，今天，咱們就深挖混凝土攪拌車(chē)的歷史，看看它是怎么進(jìn)化來(lái)的。
古代的建筑，不是木頭就是石頭，空間很受限，于是當時(shí)的勞動(dòng)人民進(jìn)入了終極思考……如何加固房屋呢？！
事實(shí)證明，考古人員發(fā)現5000年前就有了“挖槽填燒土，木骨撐泥墻“的建筑工藝，也就是用經(jīng)過(guò)火燒過(guò)土作為房基槽與墻體的填充材料，在基槽內用木棍作為墻體的支撐柱，然后填埋紅燒的土塊，并在墻體兩側表面敷上較厚的粘泥這和現在的鋼筋混凝土非常相似，不由得驚嘆古代勞動(dòng)人民的最強大腦。
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，草灰泥已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現代建筑的需求了，于是，就有了混凝土這個(gè)東東。
最早的混凝土是火山灰砂石子做的，承壓能力很厲害，但是承受拉力的能力偏弱，于是勞動(dòng)人民又開(kāi)始思考……怎么讓房屋建筑更牢固呢？
鋼筋混凝土就產(chǎn)生了！
正式回歸主題：
混凝土的存在開(kāi)啟了房屋建筑的南天門(mén)，但是面對現代形形色色的高樓聳立，怎樣構筑完美高亭大榭的同時(shí)，還節約人力呢？咱們說(shuō)說(shuō)混凝土的“帶頭大哥”——攪拌機車(chē)。
從新中國建國開(kāi)始到20世紀70年代中期，在混凝土現場(chǎng)施工中，與攪拌機配套使用的主要工具是手推車(chē)，1臺JG250型攪拌機需配備5～10臺手推車(chē)才能滿(mǎn)足需要，而且經(jīng)常是候車(chē)等料，生產(chǎn)效率極其低下，勞動(dòng)強度很大。
從20世紀80年代初，1～1.5t機動(dòng)翻斗車(chē)成為JG型攪拌機主要運料工具，80年代末達到了高潮。
20世紀90年代初期，機動(dòng)翻斗車(chē)基本上已完成在工地運送混凝土的歷史使命。稍大的基建工程的混凝土運輸已被陸續進(jìn)口的攪拌輸送車(chē)所代替。
我國的混凝土攪拌輸送車(chē)的研制始于1966年，1969年開(kāi)始大批量生產(chǎn)，直到20世紀90年代初期，國內一些企業(yè)還用國產(chǎn)解放牌汽車(chē)，或拖掛式牽引底盤(pán)研制的攪拌運輸車(chē)，但由于不適合于現場(chǎng)施工而未能得到推廣。
最終，國內的混凝土攪拌運輸車(chē)的發(fā)展是從技術(shù)引進(jìn)開(kāi)始的。20世紀80年代初期，國外大量混凝土機械的涌入，迫使國內企業(yè)為應急國內市場(chǎng)的需求，首先從攪拌運輸車(chē)切入，特別是國家允許有計劃的購入大噸位的汽車(chē)底盤(pán)，為自行設計和制造創(chuàng )造了有利條件。
目前混凝土攪拌車(chē)的種類(lèi)也根據市場(chǎng)及環(huán)境需求的不同而有所分類(lèi)，我國生產(chǎn)的混凝土攪拌車(chē)也在逐步和世界接軌，力求做到世界頂尖水平，走出國門(mén)，走向世界。登錄：www.qnfm933.cn了解更多。